Baut roda mobil adalah salah satu komponen penting yang menopang beban dan gerak kendaraan. Baut roda juga berfungsi untuk menghubungkan velg dengan as roda. Oleh karena itu, baut roda harus dikencangkan dengan ukuran yang tepat agar tidak terjadi masalah seperti ban terlepas, baut patah, atau velg rusak.
Ukuran kekencangan baut roda mobil disebut juga dengan torsi. Torsi adalah gaya yang menyebabkan benda berputar. Torsi diukur dalam satuan Newton meter (Nm) atau pound feet (lb ft). Setiap baut roda memiliki ukuran torsi yang berbeda-beda tergantung dari jenis dan ukuran bautnya.
Untuk mengetahui ukuran torsi baut roda mobil, ada beberapa cara yang bisa dilakukan, antara lain:
- Melihat kode angka yang tertera di kepala baut. Kode angka ini menunjukkan diameter ulir baut dalam milimeter (mm). Misalnya, kode 8 berarti diameter ulir baut adalah 8 mm. Semakin besar diameter ulir baut, semakin besar pula ukuran torsi yang dibutuhkan.
- Melihat kelas kekuatan baut. Kelas kekuatan baut biasanya ditulis dengan angka desimal di kepala baut, misalnya 8.8, 10.9, atau 12.9. Angka pertama menunjukkan batas tarik minimum baut dalam satuan kilogram per milimeter persegi (kg/mm2), sedangkan angka kedua menunjukkan rasio antara batas luluh dan batas tarik baut. Semakin tinggi kelas kekuatan baut, semakin tinggi pula ukuran torsi yang dibutuhkan.
- Melihat tabel ukuran torsi baut roda mobil yang tersedia di internet atau buku manual kendaraan. Tabel ini biasanya menyajikan ukuran torsi baut roda mobil berdasarkan jenis dan ukuran sekrup, serta kelas kekuatan baut.
Berikut adalah contoh tabel ukuran torsi baut roda mobil:
| UKURAN SEKRUP (Thread A/F) | SCREW GRADE 8.8 (Nm.Ib ft) | SCREW GRADE 10.9 (Nm.lb ft) | SCREW GRADE 12.9 (Nm/lb ft) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M 14 | 12 | 138 | 102 | 194 | 143 | 235 | 173 |
| M 16 | 14 | 210 | 155 | 299 | 221 | 357 | 263 |
| M 18 | 14 | 289 | 213 | 411 | 303 | 490 | 362 |
| M 20 | 17 | … | … | … |
Untuk mengencangkan baut roda mobil dengan ukuran torsi yang benar, ada beberapa langkah yang harus dilakukan, antara lain:
- Menggunakan alat khusus yang disebut kunci momen atau kunci torsi. Alat ini bisa mengatur dan menunjukkan ukuran torsi yang diinginkan dengan akurat.
- Mengencangkan baut roda mobil secara diagonal atau silang, bukan searah jarum jam atau berlawanan jarum jam. Hal ini bertujuan untuk mendistribusikan beban secara merata pada velg dan as roda.
- Mengencangkan baut roda mobil secara bertahap, tidak langsung sampai ukuran torsi maksimal. Hal ini bertujuan untuk mencegah ketidakseimbangan pada velg dan as roda.
- Memeriksa kembali kekencangan baut roda mobil setelah beberapa kilometer berkendara. Hal ini bertujuan untuk memastikan tidak ada perubahan pada kekencangan baut roda mobil akibat getaran atau panas.
Demikian artikel tentang bagaimana mengetahui dan mengencangkan baut roda mobil dengan benar. Semoga artikel ini bermanfaat dan dapat membantu Anda dalam merawat kendaraan Anda.
Sumber referensi:
: https://www.jagobengkel.com/mobil/general/tips/ukuran-kekencangan-baut-roda-mobil
: https://spbukita.com/torsi-pengencangan-roda-mobil-tabel-petunjuk-akibat/
: https://www.cekpremi.com/blog/baut-roda-mobil-teknik-mengencangkan-yang-benar/
: https://jip.gridoto.com/read/262940347/jangan-lupa-cek-kekencangan-torsi-mur-roda-agar-tetap-aman
: https://www.gridoto.com/read/221739108/gampang-lihat-ukuran-kekencangan-baut-kode-posisinya-ada-di-sini
