Celah klep adalah jarak antara ujung batang katup dengan penunjang batang penumbuk katup atau rocker arm. Celah klep berfungsi untuk mengatur waktu buka dan tutup katup yang mengatur aliran udara dan bahan bakar ke dalam silinder mesin. Celah klep yang sesuai spesifikasi akan membuat mesin bekerja optimal, hemat bahan bakar, dan tidak berisik.
Celah klep Avanza 1.3 VVT-i adalah 0,15 mm untuk katup masuk dan 0,25 mm untuk katup keluar. Celah klep ini harus disetel secara berkala, misalnya setiap 20 ribu kilometer, untuk mencegah perubahan akibat pemakaian atau pengaruh suhu. Jika celah klep terlalu sempit atau terlalu lebar, maka akan menimbulkan masalah seperti mesin berisik, boros bahan bakar, atau bahkan knocking.
Berikut adalah cara menyetel celah klep Avanza 1.3 VVT-i yang bisa Anda lakukan sendiri di rumah atau di bengkel:
- Siapkan alat-alat yang dibutuhkan, seperti kunci ring atau pas ukuran 10 mm dan 12 mm, obeng minus, kunci L ukuran 4 mm, dan feeler gauge dengan ketebalan 0,15 mm dan 0,25 mm.
- Panaskan mesin selama beberapa menit, lalu matikan mesin dan lepaskan kabel aki.
- Buka tutup mesin dengan menggunakan obeng minus, lalu lepaskan rumah filter udara dan selang-selang yang mengganggu.
- Buka tutup rantai timing dengan menggunakan kunci ring atau pas ukuran 10 mm, lalu putar puli poros engkol dengan menggunakan kunci L ukuran 4 mm hingga tanda pada puli sejajar dengan tanda nol pada tutup rantai timing.
- Perhatikan push rod katup yang bergerak saat Anda memutar poros engkol. Jika yang bergerak adalah push rod katup masuk silinder 1 atau push rod katup keluar silinder 4, berarti mesin sedang berada di top kompresi silinder 1. Jika yang bergerak adalah push rod katup masuk silinder 4 atau push rod katup keluar silinder 1, berarti mesin sedang berada di top kompresi silinder 4.
- Setel celah klep untuk katup-katup yang tidak bergerak saat mesin berada di top kompresi silinder 1 atau 4. Caranya adalah dengan mengendorkan mur penahan rocker arm dengan menggunakan kunci ring atau pas ukuran 12 mm, lalu memutar baut penyetel dengan menggunakan obeng minus hingga celah klep sesuai spesifikasi. Gunakan feeler gauge untuk mengukur celah klep dengan merasakan gesekan antara ujung batang katup dan rocker arm. Kencangkan kembali mur penahan rocker arm sambil menahan baut penyetel agar tidak bergerak.
- Putar puli poros engkol sejauh 360 derajat hingga tanda pada puli kembali sejajar dengan tanda nol pada tutup rantai timing. Ini berarti mesin sudah berada di top kompresi silinder yang lain.
- Ulangi langkah ke-6 untuk menyetel celah klep untuk katup-katup yang belum disetel.
- Pasang kembali tutup rantai timing, rumah filter udara, selang-selang, dan tutup mesin dengan urutan terbalik dari langkah pembongkaran.
- Sambungkan kembali kabel aki dan hidupkan mesin untuk memeriksa hasil penyetelan.
Demikian cara menulis artikel terupdate tentang celah klep Avanza 1.3 VVT-i. Semoga artikel ini bermanfaat bagi Anda yang ingin mengetahui lebih lanjut tentang perawatan mesin mobil Anda.
Sumber referensi:
